加入收藏
您当前的位置:网站首页 > 常委会公报 > 人大公报2007
常委会公报
信息推荐
视频聚焦

节能降耗牵动代表心

时间:2011-12-09 11:59:02来源:

节能降耗牵动代表心


    “在未来的一年中,我们将加大节能降耗减排工作力度,建设资源节约型,环境行友好社会!”昨日,在王鸿举市长代表所做的政府工作报告中,这句话一直萦绕在蒲自庆代表耳边。

合理利用天然气


    “2006年重庆市供气形势严峻,供需矛盾突出,供气缺口较大,全年中石油公司供重庆市天然气总量为38.6亿立方米,比2005年仅增长了8.73%,供量不足制约了我市经济社会的发展。”蒲代表向记者表示了他的忧心。
    据悉,加强节能降耗工作,建设资源节约型和环境友好型社会已经被列为我市当前的一项重要任务。
    “在能源供应形势紧张的情况下,我们应把资源的合理调配与产业结构调整有机结合起来,促进节能降耗工作。”蒲代表在建议中写到。
    “坚持能源开发与节约并重方针,积极推进节能管理地方立法工作,加强节约用能监督检查工作是节能降耗的重要内容。”蒲代表建议,对天然气消耗实行单耗定额管理,节奖超罚,实现资源的合理配置和有效利用,“我们要力争在“十一五”末国内生产总值综合能耗比“十五”末实现降低20%的目标。”
    蒲代表认为,保证我市能耗低、附加值高、经济环保效益好的支柱产业、市属重点工业企业及对社会稳定影响大的企业的用气,限制小化肥、小钢铁、高能耗、产品附加值低和污染严重的企业用气,也是降低能耗的重要环节。

价格杠杆解决用气矛盾


    “CNG汽车推广使用有效地降低了机动车辆尾气给大气带来的污染,为我市的‘蓝天、绿水’工程作出了积极的贡献。然而近几年加气排长龙的现象却越来越严重。居民用气也受到了影响。”蒲代表向记者讲述了其心中的担忧。
    据悉,近几年我市天然气供需矛盾十分突出,全市供气总量增长速度逐年减缓,2006年全市天然气增量不到10%,CNG汽车用气量却以每年20%—30%的速度快速增加。
    “在供气总量不足的情况下,CNG加气站原料用气价格与汽油相比,性价比优势特别突出,使CNG汽车用气过快增长,进一步加剧了供需矛盾,CNG汽车加气排长队的现象日益严重,在一定程度上给供气调度、维护社会稳定产生影响。”
    为保障民用和CNG加气站用气,我市主城区供气调度虽然采取对高能耗、低附加值的工业企业限量供气措施,并大力倡导用户错峰用气,但主城区每天供气缺口仍达到20-30万立方米。”
    据调查,CNG加气站日均用气量由2005的35万立方米增长到目前的50万立方米,相当于62.5万户居民日用气规模。
    “这造成了与居民用气在高峰时段用气的冲突,影响了居民正常生活用气和工业企业生产。‘有气无力’情况仍然存在!”为此,蒲代表建议:
    调增CNG加气站原料用气价格至1.6元/立方米,CNG终端销售价格顺调,缩短天然气与汽油性价比差距,利用价格杠杆调控供求关系,缓解天然气供需矛盾和汽车加气排长队现象。同时,适当控制CNG加气站的发展,限制社会车辆改装CNG,以此来缓解我市供气紧张的局面。
    本报记者 吴婷婷