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关于调整东水门大桥电梯布局的建议


2019年7月17日上午,渝中区文化旅游委员会就东水门大桥渝中区一侧设置电梯,连接桥面与朝千隧道口及长江滨江路的竖向交通方案,召开了一个听取意见的座谈会。我和王国雄、赵芳代表以及朝天门街道、湖广会馆、社区,渝中区相关部门的同志,应邀参加了座谈会。  

会上,市城投公司及方案设计方——林同琰公司的代表,就方案的设计及有关情况作了比较详细的介绍。我们认为:在东水门大桥渝中区一侧安装竖向交通工具,对于解决该地区居民及学生上下交通,方便游客前往湖广会馆游览,都是一件好事情,且非常有创意。对推动渝中区的文旅融合发展有重要的作用。  

但是,对该方案拟在东水门大桥的东侧,布置两台自动扶梯及九曲花廊,在大桥西侧离桥头近400米处,外挑设置一台载重1350公斤的直升电梯,并辅以折返式步行楼梯上下的做法,其可行性及安全性,我认为有待进一步论证。  

其一,九曲花廊借鉴自美国旧金山,立体观赏好看成为游客游览地不可否认。如果仅仅作为观赏花园绿地,不容许人进入当可行。但是作为步道,连接的上下端头又都是马路,一旦人流增大,势必阻碍交通甚至引发安全事故。所以,建议该处定位观赏花园,不容许人进入。  

其二,东水门的桥面作为人行通道,原设计并不宽敞。直升电梯的选址处于桥上更显紧张。按照有关法规,非特殊情况车辆在桥上不可以上下客,即使网开一面,车辆也不可以在单向行驶的桥上掉头,故人群只能步行前往。试想,一旦形成网红景点(此处俯瞰湖广会馆,仰望长江索道,又可以大桥作为背景),人流骤升,安全就会成为一大问题,每逢大假都把通往渝中区的大桥封闭,洪崖洞的教训必定会在这里重演。何况,加上地下环道明年完工通车,封闭大桥也不现实了。  

其三,据悉,濒临东水门大桥的“中航开发项目”,在大桥端头的西侧也设计有步道通向湖广会馆。  

鉴于以上情况,我建议:进一步对该方案进行论证,可否把东侧的自动扶梯移到西侧,与“中航项目”的步道统一考虑布局,东侧全部打造为花园绿地,成为一个景观;同时,取消桥上的垂直电梯布置,消除可能的安全隐患。据介绍,该方案已经完成招投标,要变更的可能性不大了。但是,我认为还是有必要提请有关领导和部门考虑。